pad: homeveiligheid › joon

Joon

Synoniemen: dobber, opsporingsstaak

Publicatie 20-08-2010 16:04 - Aangepast 19-03-2011 22:19

Probeer maar eens een drenkeling te vinden in het pikkedonker als er geen stroboscooplichtje op het zwemvest zit. Of een drenkeling te vinden bij wind en golfslag. Juist in dit soort gevallen biedt de joon uitkomst.

joonDe joon (ook wel opsporingsstaak genoemd) is een drijver met een stok voorzien van vlag en eventueel toplicht. Eigenlijk lijkt de joon nog het meest op een hele grote dobber, zoals die gebruikt worden bij het vissen. De joon is verbonden aan een reddingsboei middels een touw. Bij man over boord wordt zowel de reddingsboei als de joon overboord gegooid. Bij golfslag en bij grotere afstand blijft de drenkeling door de joon beter zichtbaar, dus vindbaar. Met name de joon is ideaal bij het terug vinden van de drenkeling.

Zeker bij over boord gevallen kinderen kan een joon grote uitkomst bieden, want in een beetje golfslag valt een kinderhoofdje nagenoeg niet op. Ook al grijpt het over boord geslagen kind de reddingsboei niet, een joon verlijert (door wind en stroming) met de zelfde snelheid als een drenkeling. Dit is en blijft een belangrijk richtpunt als men moet gaan zoeken.

Er zijn 2 soorten, te weten: de vaste en de opblaasbare joon. De laatste wordt net als een reddingsvest met behulp van een gaspatroon opgeblazen. Grootste verschillen zijn het onderhoud welke een opblaasbare joon behoeft en de hoogte boven water. Een vaste joon steekt veel hoger boven het water uit.

mobHet stokdeel wordt tegenwoordig veelal telescopisch uitgevoerd. Hierdoor kan de totale hoogte van ongeveer 2 meter worden vergroot naar bijvoorbeeld 3,5 meter. Hierdoor is de staak nog lang er zichtbaar in zeegang. Aan de top van de joon wappert een geel/rood vlag. Dit is de signaalvlag Oscar (letter O) die ook symbool staat voor man over boord (MOB).

Verzekering

Controleer de kleine letters van de verzekering. Het kan zijn dat in de verklaring zeewaardigheid schip en schipper een reddingsboei, groot genoeg om gemakkelijk in te komen en voorzien van een joon verplicht wordt gesteld. Hiervan dient tenminste een binnen bereik van de stuurman te zijn.

Hoe te handelen

Zodra een man over boord sitautie voordoet, een reddingsboei in combinatie met een joon toewerpen. Eventueel de man-over-boordknop van de GPS intoetsen. Belangrijk nadeel van de GPS tov de joon is, dat deze geen rekening houdt met wind en/of stroom. Dit zal de schipper zelf moeten toevoegen om de nieuwe locatie van de drenkeling te vinden (ontstaan door tijd tussen knop op GPS indrukken en moment van drenkeling uit water halen).

Alle bemanningsleden zonder taak moeten door de schipper nadrukkelijk opdragen worden om tijdens de gehele reddings-manoeuvre onafgebroken met een vinger naar het slachtoffer te wijzen. Is zéér belangrijk, en zij lopen daardoor minder voor de voeten.

De drenkeling moet bovenwinds (drenkeling aan lij-zijde) worden benaderd.

Aanschaf

Met name Plastimo is een bekend fabrikant van opsporingsstaken en bijbehorende accessoires. Bij aanschaf kan gelet worden op:

  • Ergonomisch ontwerp en goede stabiliteit
  • De bevestiging aan het schip / zeereling
  • Drijver is bestendig tegen veelvuldig UV licht
  • Stok en drijver zijn degelijk verbonden met elkaar (stok mag er niet uitvallen, bij overboord werpen)
  • Voldoet aan ISAF/ORC wedstrijdreglementen (indien aan wedstrijden meegedaan gaat worden)