maandag, 19 februari 2018

pad: homeelectronica › hoe werkt navtex?

Hoe werkt Navtex?

Publicatie 20-08-2010 15:54 - Aangepast 19-03-2011 16:58

Navtex (afkorting van: NAVigational TEXt messages) is een radiotelexdienst om maritieme veiligheidsberichten (MSI, Maritime Safety Information) zoals navigatie- en meteowaarschuwingen en spoedberichten zoals SAR-berichten te verzenden van kuststations naar schepen. Het is met SafetyNET een onderdeel van World Wide Navigational Warning Service (WWNWS). Onder GMDSS is het verplicht om MSI-berchten te kunnen ontvangen aan boord van schepen die moeten voldoen aan SOLAS om de veiligheid van de scheepvaart te verbeteren.

navtexNavtex is een wereldwijd systeem, verzorgd door individuele landen onder verantwoordelijkheid van IMO (International Maritime Organisation). Het is vereist, dat er een minimale dekking is van 400 mijl vanaf het radiostation, maar normaal gesproken is dit veel beter. Omdat radiosignalen zich b.v. s-nachts beter verspreiden is een dekking van 1000 mijl niet ongewoon. De uitgezonden informatie is op de Navtex ontvangers vrij te ontvangen, een vergunning is niet noodzakelijk. De informatie is in het Engels hoewel sommige landen b.v. Spanje naast de tekst in het Engels ook in het Spaans uitzendt.

Werking

Elk Navtex-gebied of Navarea heeft een kuststation dat met een middengolfzender op vaste tijden berichten in het Engels (518 kHz) en lokale talen (490 kHz) uitzendt in de FEC-mode. Deze berichten zijn aan boord te ontvangen met een speciale Navtex-ontvanger die de berichten op warmtegevoelig papier, of op een LCD scherm toont. Indien de berichten via LCD scherm worden weergegeven, heeft de Navtex ontvanger vaak ook een geheugen van bijvoorbeeld 800 regels en/of 14 dagen. Op deze manier kunnen oudere berichten ook nog geraadpleegd worden.

Uitzendtijden

Ieder Navtex-station heeft vaste uitzendtijden met een interval van 4 uur voor normale routine berichten. Er worden echter ook berichten buiten deze tijden om uitgezonden. Deze zogenaamde urgente berichten worden altijd in de eerstvolgende beschikbare zenderpauze uitgezonden. Een aparte status hierin hebben de berichten die van levensbelang zijn (Search And Rescue Berichten). Hiervoor kan zelfs een lopende uitzending van een station worden onderbroken.

Het tijdstip van het bericht is in UTC tijd.

Zet de ontvanger ruim voor vertrek aan (minimaal 12 uur voor vertrek), zodat de laatste berichten nog voor vertrek gelezen kunnen worden. Ruim van te voren aanzetten is veelal geen probleem, omdat het stroomverbruik bij de meeste apparaten erg laag is (bijv 40 mA).

Antenne

Om berichten te kunnen ontvangen, is een buitenantenne nodig. Groot hoeft deze niet te zijn. De actieve antenne van bijvoorbeeld het merk Nasa is 17,5 cm hoog en 4 cm breed.

Berichtinhoud

In het begin van elk bericht zit een karakter dat het de Navarea aangeeft (transmitter identity), en een karakter dat het type bericht beschrijft (subject indicator). Aan de hand van deze codes kan de ontvanger bepaalde berichten negeren, bijvoorbeeld die voor een gebied waarin het betreffende schip niet vaart.

Elke Navtex-bericht wordt voorafgegaan door een signaal van ongeveer tien seconden en een begin van het bericht groep, de "ZCZC", gevolgd door vier letters en cijfers, B1, B2, B3 en B4.

  • B1 is het karakter welke de indentiteit van het zendstation aangeeft, ook wel Navarea genoemd (transmitter identity).
  • B2 karakter dat het type bericht beschrijft (subject indicator)

Navtex ontvangers gebruiken de B1 en B2 tekens om berichten te weigeren van bepaalde stations  en/of over bepaalde onderwerpen. De gebruiker kan namelijk zelf aangeven welke onderwerpen van belang zijn.

  • B3 en B4 is een twee-cijferige numerieke identificatie van de verschillende berichten, die worden gebruikt als volgnummer. Zo weten Navtex ontvangers welk bericht een herhaling is van een reeds ontvangen bericht. Het volgnummer 00 dwingt de ontvanger om het bericht af te drukken.

NNNN is de stop van het bericht.

B2 Beschrijving B2 Beschrijving
A Navigational warnings H LORAN messages
B Meteorological warnings I Available
C Ice reports J Satnav messages (GPS)
D Search and Rescue information K Other electronic Navaid messages
E Meteorological forecasts L Navigational warnings (additional to letter A)
F Pilot service message V,W,X,Y Special services
G DECCA messages Z No messages on hand

Voorbeeld

ZCZC PA13
NETHERLANDS COASTGUARD
NAVIGATIONAL WARNING NR. 13 131629 UTC OCT
EAST FRIESLAND TSS
HYDROGRAPHIC EQUIPMENT COVERED BY FOLLOWING BUOYS FL Y (5) 20S
ESTABLISHED IN
A. 54-03.2N 005-00.6E/0.5NM EAST 'T EF' BUOY
B. 54-08.2N 005-58.8E/0.6NM WEST 'EF-C' BUOY
NNNN

Technische informatie

Navtex uitzendingen worden voornamelijk uitgezonden op de frequenties 518 kHz of 490 kHz. Het gebruikt principe is  "narrow-band direct printing" (NBDP), met 7-units naar voren foutcorrectie (FEC, of mode B), in de CCIR-476 character set. Dit type wordt ook gebruikt in de Amateur radio, waar deze zendvorm bekend is als AMTOR. AMTOR uitzendingen maken gebruik van 100 baud FSK modulatie, met een frequentie van 170 Hz shift.

Bekende merken

De meest verkochte Navtex ontvanger is van Nasa. Maar ook Furuno is een bekende Navtex fabrikant.